(1) Структурні особливості деталей
Частина даних - це тверда алюмінієва лінія LY12, її висока якість різання приписується типовій тонкостінній структурі диска, розмір більшої, товщина навколишніх та внутрішніх ребер складає лише 2 мм, глибина резонатора 27 мм . Якщо технічний план або параметри обробки не належним чином встановлені під час обробки деталі, це дуже просто деформувати і сформувати велику толерантність. The
(2) Аналіз майстерності
Бланк цієї частини виготовляється зі складу бруску, і виділяється план кваліфікації шліфування та обробки. Детальний потік майстерності такий: грубої → грубої машини → крутого фрезерування → старіння → обробки автомобіля → обробки. Очищена машина: відкладіть 1.5мм кінцевий колір у зовнішнє коло та торцевий об'єм і попередньо свердліть отвір у підставці. Чорніння: залиште поля на 1,5 мм на боці та внизу порожнини та попередньо просвердліть свердловину на отворі φ12 мм. Старіння: видалення даних та обробка стресу. Оздоблення автомобіля: обробка поверхні тонкої машини, а також свердління отвору φ6мм, вимога затискається один раз, щоб забезпечити коаксіальність і закласти основу для подальшої обробки. Оздоблення: остаточні вимоги до деталей є основними питаннями, що розглядаються в цій статті. The
1 Рушування грубих порожнин головним чином полягає в тому, щоб видалити великі поля та закласти гарну основу для подальшої обробки. Тому при обробці порожнин слід обрати дешеві загальні цифрові контрольні верстати для обробки та фрезерування. Процес потрібно обробляти відповідно до структури частини, яка показана у внутрішній зведеній формі, кут кута становить R5 мм, залишковий штраф для обробки становить 1,5 мм. І цей процес також потребує попередньої обробки позиційних отворів, необхідних для обробки в φ12мм положення отвору. The
2 Високошвидкісна обробка високоточних порожнин є виробничою майстерністю, яка була використана в останні роки. У високошвидкісному різанні, оскільки сила різання невелика, обробка спотворення частини може бути зменшена, і вона більш підходить для тонкостінних деталей, а чіпи знімаються за короткий час. Більша частина різальної тепла відбирається чіпсами, а заготівка термічно деформована. Малий, допомагає забезпечити точність масштабу, форми; високошвидкісна обробка може отримати більш високу якість поверхні, цикл обробки також значно скорочується, тому контактуйте з характеристиками тонкостінних дисків, високошвидкісної обробки, коли використовується в обробній порожнині. The
3 Обробка позиційного отвору Поверхнева обробка деталі використовує отвір φ6мм і φ12мм як отвір для позиціонування, тому він повинен бути оброблений на місці перед закінченням порожнини. Базовий отвір φ6мм нарізаний на φ6H8, коли φ301.5мм. Діаметр φ12 мм пробурений і шарнірно φ12H8 здійснюється цифровим керуванням з ЧПУ. The
(3) Розміщення та затискання деталей під час обробки порожнини Для того, щоб швидко та точно було встановлено деталі на машину, а не виправляти їх один за одним під час обробки партії заготовок, цей процес використовує метод двопозиційного позиціонування. . Дюри φ6мм та φ12мм, які вже існують на деталях, використовуються як позиційні отвори, щоб зробити простий інструмент. У інструменті використовується циліндричний штифт і плоский штифт як позиціонування елементів. Оскільки частина пов'язана з тонкостінною частиною, вона легко деформується. Під час затискання заготівлі напірна плита повинна бути натиснута на ту частину, в якій витримка заготовки хороша, розподіл є настільки рівномірним, щоб забезпечити надійність затиску, а розмір затиску має бути відповідним. Для запобігання пошкодженню позиціонування деталі чи заготовки не допускається деформація. Його детальне розташування та монтаж. Цей метод затиску повністю відповідає характеристикам обробної основи, і одне затискання може завершити обробку порожнини та всіх отворів.