1. Спочатку видаліть осад на поверхні зламаної головки зламаного гвинта, за допомогою центрального пістолета вбийте центральний пістолет секції, а потім за допомогою електричної дрилі встановіть свердло діаметром {{1} } мм, щоб просвердлити отвір в центрі розрізу, зверніть увагу на те, що отвір необхідно просвердлити наскрізь. Після того, як отвір просвердлено, вийміть маленьке свердло і замініть його на свердло діаметром 16 мм і продовжуйте розширювати і свердлити отвір зламаного болта.
2. Взяти зварювальний стрижень діаметром менше 3,2 мм і за допомогою середнього і малого струму провести наплавлення з внутрішньої сторони назовні в отворі зламаного болта. Візьміть половину всієї довжини зламаного болта на початку зварювання наплавлення. При початку зварювання наплавлення дуга не повинна бути занадто довгою. Щоб уникнути прогорання зовнішньої стінки зламаного болта, наплавлення до верхнього торця зламаного болта, а потім продовження наплавлення, щоб приварити циліндр діаметром 14-16 мм і висотою {{4 }} мм.
3. Після завершення наплавлення забийте молотком торець, щоб зламаний болт вібрував у осьовому напрямку. Через тепло, вироблене попередньою дугою, і наступне охолодження, а також вібрацію в цей час, зламаний болт і різьблення корпусу будуть ослаблені між ними.
4. Уважно поспостерігайте, коли після стуку виявляється невелика кількість іржі, що витікає з зламу, візьміть гайку М18 і надіньте її на наплавляючу головку колони та зваріть обидві.
5. Після зварювання використовуйте торкс-ключ, щоб закрити гайку, поки вона ще гаряча, і покрутіть її вперед-назад, або постукуйте по торцю гайки невеликим ручним молотком, крутячи вперед-назад, щоб зламався болт можна вийняти.
6. Витягнувши зламаний болт, за допомогою відповідного мітчика обробіть різьбу в рамі, щоб видалити іржу та інше сміття в отворі.