Нерідко зустрічаються при виробництві Н. ч. Верстата обробка точності відмов. Цей вид приховування вад є сильним і важким для діагностування. Основними причинами таких невдач є наступні:
1) Пристрій подачі машини змінено або змінено
2) Аномальний NULL OFFSET на кожній осі верстата
3) Осьова аномалія фокусу
4) Аномальний стан роботи двигуна, тобто електрична та контрольна несправність частини
5) Крім того, підготовка програм обробки, вибір інструменту та людські фактори також можуть призвести до ненормальної точності обробки.
1. Параметри системи змінюються або змінюються
Параметри системи переважно включають блок подачі машини, нульовий компенсацію, люф та ін. Наприклад, системи CNC SIEMENS та FANUC мають два системи подачі, метричні та імперські. Деякі процеси в процесі ремонту машини часто впливають на нульове зміщення та зміни проміжків. Обробка пошкоджень повинна бути налагоджена і модифікована вчасно; з іншого боку, внаслідок серйозного механічного зносу чи з'єднання, фактичне вимірюване значення параметрів може також змінюватися. Необхідно внести відповідні зміни до параметрів, щоб відповідати вимогам точності обробки.
2. Аномальна точність обробки, викликана механічним відмовою
Горизонтальний обробний центр THM6350 приймає систему FANUC0i-MA з ЧПУ. Одного разу в процесі фрезерування лопаток турбіни несподівано виявлено, що аномалія пропускає осі Z, що спричиняє помилку різання не менше 1 мм (Z-розріз). Дослідження дізнало, що невдача відбулася раптово. У режимах роботи пробігу та MDI осі верстата є нормальним, а контрольна точка нормальна; без будь-якої тривоги, усувається можливість жорстких несправностей в електричній контрольній частині. Згідно з аналізом, слід розглядати наступні аспекти один за одним.
(1) Перевірте програму обробки, яка працює, коли точність апарата є ненормальною, особливо компенсація довжини інструмента та калібрування та розрахунку системи координат обробки (від G54 до G59).
(2) У режимі пробігу вісь Z неодноразово переміщається. Після діагностики візуальних, гаптичних та чутних рухів, виявляється, що звук у русі Z-напрямку є ненормальним, особливо при швидкому ході, і шум є більш вираженим. Судячи з цього, в машинобудуванні можуть бути приховані небезпеки.
(3) Перевірте правильність осі Z верстата. Перемістіть ось Z за допомогою генератора імпульсів руху (встановіть MPG на 1 × 100 передач, тобто кожний крок зміни, двигун подає 0,1 мм), і спостерігайте за рухом осі Z за допомогою індикатора набору. Після односторонньої точності руху як звичайної точки, позитивне рух відправної точки, фактична відстань руху Z-осі машини d = d1 = d2 = d3 ... = 0,1 мм для кожен крок ручного руху, що свідчить про те, що двигун працює добре, а точність позиціонування хороша. Повернутися до фактичного руху змінного робочого стану, можна розділити на чотири фази: 1 відстань руху верстата d1> d = 0,1 мм (нахил більше 1); 2 показано як d = 0,1 мм> d2> d3 (нахил менше 1) (3) Верстат фактично не рухається, показуючи найбільш стандартний люфт; 4 Відстань від машини дорівнює заданій величині ручного насоса (нахил дорівнює 1), і він повертається до нормального руху верстата.
Незалежно від того, як компенсується зворотний зв'язок (параметр 1851), на дисплеї відображаються характеристики: за винятком компенсації на третьому етапі, інші зміни на кожному етапі все ще існують, особливо перша стадія серйозно впливає на точність обробки верстата. Компенсація встановила, що чим більша компенсація зазорів, тим більша відстань переміщення першого сегмента.
Аналіз вищезгаданих перевірок, механіки ЧПУ вважають, що існує кілька можливих причин: по-перше, в двигуні виникає аномалія; По-друге, механічна відмова; По-третє, є певний пробіл. Для подальшого діагностування несправності двигун та гвинт повністю роз'єднані, а двигун та механічна частина перевіряються окремо. Двигун працює нормально; в діагностиці механічної частини було встановлено, що коли гвинт рухається вручну, в початку руху повернення спостерігається дуже очевидне відчуття вакансії. У звичайних умовах вона повинна вміти відчувати упорядковане і плавне рух підшипника. Після огляду було встановлено, що підшипник пошкоджений, і м'яч відпав. Після заміни машина повернеться до нормального.
3. Параметр машини не оптимізований. Робота двигуна є ненормальною.
Вертикальний фрезерний верстат з ЧПУ, оснащений системою з ЧПУ FANUC0-MJ. Під час обробки була виявлена ненормальна точність X-осі. Інспекція виявила, що на вісь X існує певний пробіл, і під час запуску двигуна виникає нестабільність. Коли двигун X осі торкається вручну, джитер двигуна є більш серйозним, і це не є очевидним при запуску та зупинці, і воно є очевидним у режимі JOG.
Згідно з аналізом, існує дві причини вини, одна з яких - механічний люфт великий; інша - ненормальна робота двигуна X осі. Використовуйте функцію параметрів системи FANUC для відлагодження двигуна. По-перше, існуючий розрив компенсується; параметр підсилення сервоприводу та параметр функції N-імпульсу придушення регулюються; вібрація мотора X осі усувається, а точність обробки верстата повертається до нормального.
4 позиція машини ненормальна або логіка управління не підходить
TH61140 оброблювальний центр свердлильно-фрезерних верстатів, система ЧПУ FANUC18i, повний контроль за замкнутим контуром. Під час процесу обробки точність осі Y верстата виявилася аномальною, похибка точності була мінімальною 0,006 мм, а максимальна похибка - 1,400 мм. Під час огляду верстат встановив систему координат деталі G54 за необхідності. У режимі MDI запустіть G90G54Y80F100; M30; з системою координат G54. Координати машини, що відображаються на дисплеї після роботи в режимі очікування, є "-1046.605". Запишіть це значення. Потім, в ручному режимі, вісь Y стану працює в будь-яке інше положення. Вищенаведене твердження виконується знову в режимі MDI. Після зупинки режиму очікування механічне значення координат верстата відображається як "-1046.992". Кількість відображених значень після виконання становить 0,387 мм відрізняється від відображуваного значення. Точно так само, вісь Y пробігає до іншої позиції, і твердження неодноразово виконується, а цифрова індикація невизначена. Використовуючи індикатор набору для виявлення осі Y, було встановлено, що помилки у фактичному положенні механічного положення в основному співпадають з помилками, відображеними на цифровому дисплеї. Тому вважається, що причиною несправності є те, що помилка позиціонування в осі Y занадто велика. Відстань вісі Y і точність позиціонування ретельно перевіряються та компенсуються без наслідків. Тому сумнівно, що масштаби та параметри системи незручні. Однак чому така велика помилка спричинена, але не з'являється відповідна інформація про тривогу? Дослідження показали, що вісь - це вертикальна вісь. Коли ось Y звільняється, головка шпинделя падає, що призводить до поганої продуктивності.
Програма керування логікою PLC верстата була модифікована, тобто, коли ось Y випускається, вісь Y вмикається для завантаження, а потім випускається ось Y; коли затискає затягнутий, вал затискається, а потім клапан Y затискається. Шахта дозволить видалити. Виправлені помилки машини можна вирішити.