Беручи поточного вітчизняних парова гвинти як, наприклад, через відсутність відповідного незалежні інтелектуальну власність і голосно міжнародних брендів, китайський гвинт ринку поступово стала основним бою для кріплення найбільший у світі компаній. З точки зору гвинтів введення іноземних марок гвинти займає більше 80% вітчизняного гвинт споживчого ринку.
Цих торгових марок гвинтів, вони зібрані в наших вітчизняного виробництва процес складання лінії і застібки автомобільної промисловості Китаю над близько 60% гвинт закупівель досягається за рахунок імпорту. Таким чином, відповідно до відповідних галузевих експертів, звичайні гвинти експортовані Китай тільки можуть бути продані для 1500 доларів США/тонна на закордонних ринках, але для деяких імпортних повноцінний гвинти, вони повинні бути 10 000 доларів США/тонну, серед яких розрив не менше 7-8 часи.
Крім того, в індустрії імпортованого гвинт іноземних інвесторів тільки інвестували лише 30% від загальної суми і вони могли володіти близько 50% акцій компанії та вони також узяв на себе 70% свого прибутку. Підприємства можуть тільки отримати близько 30 відсотків від прибутку.
Це не тільки пов'язане з власності гвинтових виробів, прав інтелектуальної власності, а й частина об'єктивними факторами, тобто, в Китаї гвинтових виробів і існує певний розрив між виробництво і виробництво і зарубіжних країн, так Китайці гвинт компаній для прискорення розвитку промисловості довгий шлях