Для забезпечення безперервного та безпечного польоту аерокосмічного обладнання, вимоги до кріплень надзвичайно високі. Особливо, коли комерційні літаки здаються в експлуатацію, вони повинні працювати протягом 20-30 років і продовжувати летіти більше 10 годин на день. Вимоги до кріплення навіть вищі, ніж аерокосмічні, і кріплення титанового сплаву може відповідати наведеним вище вимогам. Крім того, кріплення з титанового сплаву може значно зменшити власну вагу літака, не тільки поліпшити експлуатаційні характеристики, але й знизити витрати, головне - знизити витрату палива. Такі чудові характеристики повинні бути широко використані у виробництві літаків. Основною проблемою, яка її зазнає, стала матеріал титанового сплаву. На даний час дефіцит рідкісних земель є видатним, і підвищення цін є очевидним. Китай повинен суворо контролювати експорт рідкісних земель.
Китай - великий виробник кріпильних деталей, і його продукція посідає перше місце в світі багато років поспіль. Однак Китай не є сильною країною для виробництва кріплення. Кріплення, зроблені Китаєм, - переважно низькокласні, продукти з низькою доданою вартістю. Частка ринку високотехнологічних кріпильних виробів, таких як авіаційні кріплення, є відносно низькою, а типи та специфікації продукту дуже обмежені. Пов'язані технології та виробництво ще не покращені.
Останнім часом, коли стрімко розвивається аерокосмічна промисловість Китаю, попит на авіаційні кріплення різко збільшився. Крім того, виробництво великих літаків у Китаї досягла значних успіхів. Хоча ще деякий час до першого польоту в 2014 році, на авіа шоу в кінці минулого року було отримано 100 заявок на початок. Ці замовлення повинні бути завершені для титанових сплавів. Попит на кріплення є величезним, і перспективи ринку для кріплення титанового сплаву є дуже перспективними.
Титанові кріплення широко використовуються на літаках. Відповідно до статистики, кожному китайському літаку типу c919 потрібно приблизно 200 000 кріплення титанового сплаву, а 20 мільйонів кріплення титанового сплаву потрібні для завершення першої партії 100 замовлень, що починаються. Відповідно до запланованого річного виробництва 150 великих літальних апаратів у 2018 році, кожні роки буде потрібно 30 мільйонів кріплення титанового сплаву. Кріплення титанового сплаву має великий потенціал для розвитку, і перспективи розвитку ринку є дуже перспективними.