Шайби часто використовуються з різьбовим кріпленням. Шайба розподіляє напругу навколо болтового з'єднання. Крім того, шайба зменшує тертя в міру повороту болта. Як правило, найкраще мати шайбу під поворотною частиною кріплення - або гайкою, або головкою. Приклад використання шайби - під головкою кривошипа. Шайба розподіляє тиск на алюмінієву руку і дозволяє болту повністю затягнутися.
Так звані «замкові машини» зазвичай не мають плоску поверхню, але використовують деформовану або зоряну поверхню. Концепція полягає в тому, що шайба буде «кусатися» в спільний матеріал і допомагати у запобіганні будь-якого розпушування. «Сплитчаста машинка» застосовує легкий натиск на гайку та болт, коли вона стискається, що теоретично допомагає утримувати кріплення. Якщо нитка дуже погано затягнута, фіксатор може допомогти в подальшому розпушуванні. Однак, замкові машини не додають нічого з точки зору «утримування сили» до суглоба, який повністю затягнутий. Попереднє навантаження повністю затягнутих болтів набагато перевищує напругу, що додається стопорною машиною.
Захисний провід - це тонкий дріт, який використовується для утримування кріплень на місці. Це корисна техніка для запобігання пошкодження від болта, що захищається, та удару іншої техніки. Авіаційна та автомобільна галузь гоночного сервісу широко використовували захисний провід. Болт, що стукає об моторний відсік, виявиться згубним. Голова болта або хвостовик свердлиться з отвором. Дріт пропускають через отвір і прокладають таким чином, щоб підтримувалася напруга. Однак цей тонкий дріт не захищає болт від розпушування. Мета - просто утримати болт на місці, якби його розпушити.