Які переваги та недоліки приклеєні, заклеплені та зварені?

Ріветид широко використовувався в будівництві кораблів до Другої світової війни, і зараз він застарілий. Незважаючи на ліквідацію суднобудівної промисловості, сучасне виробництво літаків все ще використовує клепки, але закріплення сучасних літаків зовсім не відрізняється від скріплення кораблів до Другої світової війни. Через необхідність зменшення порожньої ваги, більшість літальних матеріалів - це алюміній та композити. Алюміній легко зварювати, а композитні матеріали не можна зварювати. Враховуючи, що літак також повинен бути водонепроникним, клепки - найкращий вибір для літакобудування. Болтурні з'єднання використовуються переважно для земельних будівель (будівель, мостів, кранів, установок на палубах кораблів / офшорних платформ). Болтовану конструкцію легко видалити, але вона непроникна для води, а сам болт схильний до іржі (вода може накопичуватися в паз болта). Зварений в основному є єдиним способом з'єднання компонентів, який сьогодні використовується в суднобудівній промисловості (повністю заміщаючи заклепленими), а також використовується в будівництві землі. Перевага зварювання полягає в тому, що вона не просочує воду порівняно з болтами. У порівнянні з клепанням переваги зварювання - швидкість, а якість сучасної технології зварювання є більш надійною. Недоліком є те, що його не легко демонтажу. Він повинен бути підірваний або відірваний, коли його видаляють, що пошкодить багаторазовість сировини.