1. Спочатку видаліть осад з розбитою гвинтової поверхні та використовуйте центральний штифт, щоб розбити центр ділянки. Потім використовуйте свердло діаметром 6-8 мм для свердління отвору в центрі секції. Зверніть увагу, що отвір необхідно пробурити. Після пробуривши отвір, невеликий свердло виймається, а свердла діаметром 16 мм замінюється, а отвір розбитого болта додатково розширюється і просвердлюється.
2. Візьміть зварювальний стрижень діаметром 3,2 мм або менше. Використовуйте середні та малі струми, щоб зробити половину всієї довжини болта зсередини назовні отвору, де болт просверджено зсередини назовні. Початкова дуга не повинна бути занадто довга при запуску зварювання. Щоб не пробити зовнішню стіну зламаних болтів. Наплавлюють до верхнього кінця розбитого болта і потім продовжують перевершувати діаметр 14-16 мм 8-10 мм високого циліндра.
3, після наплавлення, забивання торця з молотком призведе до того, що розбитий болт вібруватиме в осьовому напрямку. Оскільки тепла, що генерується дугою та наступним охолодженням плюс вібрація в цей час, порушить болт і нитку тіла. Розрив між.
4. Обережно зауважте, що коли при перкусії спостерігається проток іржі, на гайці М18 можна встановити на затирочці зварку, а обидва зварюються разом.
5, після зварювання, прохолодно, гаряче і холодно, за допомогою слюсового гайкового ключа, щоб крутити навколо гайки назад і вперед, також може крутитись назад і вперед, а невеликий молоток потрапив в кінець гайки таким чином, щоб зламаний болт можна було зняти.
6. Витягніть зламаний болт і використайте підходящий шовковий молоток для обробки нитки в кадрі один раз, щоб видалити іржу та інші домішки в отвір.
Незалежно від того, це крихітні гвинти електронних пристроїв, або гвинти загальних меблів та електроприладів, або навіть великі гвинти, що використовуються в машинобудуванні, будівництві, мостах, транспортному обладнанні, літаках, трамваях та автомобілях, гвинти займають дуже важливе місце в цих поля